Düsentraum, sonstige Arbeiten
Mit der jetzigen Kaltfront hat es wieder abgekühlt.
Trotz der 100% Pöl (vielleicht noch 1,2 restprozente Diesel) springt der Wagen tadellos an. Wie mit Diesel!
Was sonst noch alles erledigt ist:
Ventilspiel wurde vor 4km eingestellt(war schon grenzwertig, aber ok)
Glühkerzen wurden getauscht gegen moderne, nachglühfähigen Bosch Glühkerzen. Mein Motor gehört zu den im letzten oder vorletzten Produktionsmonat des alten Zylinderkopfes mit den M18 Glühkerzen gebauten(7/80). Dafür reisst das Ding garantiert nicht ab!
Zum Verbinden anstatt der alten Drahtbrücken habe ich 6mm² Kabel mit vergoldeten Kabelschuhen verwendet. Vergoldete waren gerade da.
Außerdem habe ich mir ein Kabel nach der Sicherung der Glühkerzen an den Lampensockel der Vorglühanzeige angelötet. 5 cm nach der großen Sicherung der Kerzen ist eine kleine 1A Sicherung im Kabel.
So sehe ich immer wie lange Vorgeglüht, bzw. Nachgeglüht wird, da ich dem Vorglührelais den Kontakt für den Anlasser herausgenommen habe, güht der Wagen immer maximal Vor. Da das aber ziemlich auf die Glühkerzen geht, wird bald noch ein Bimetallschalter mit einem Relais kommen, damit der Kontakt zum Vorglührelais nur dann unterbrochen wird, wenn der Motor kälter als 50°C ist.
Volllastschaube wurde etwas heruasgedreht. Zuerst hatte ich sie hineingedreht...... Highspeed war 130 und jeder Berg ein Abenteuer!
Das Motoröl wurde gewechselt. Das alte war wahrscheindlich noch von 2006. Aber es war noch schön und roch nicht verbrannt.
Düsen wie in den vorigen Beiträgen ja besprochen. Diese brachten den großen Durchbruch.
Luftansaugung vom 300d wurde verbaut.
Mehr Luft ---> bessere Verbrennung= kein Ruß!!!!
Nebenbei muss ich auch zugeben, dass ich den Wagen nie mit Diesel gefahren bin. Warum auch...... was wäre denn, wenn man damit einen Unfall in einem Wasserschutzgebiet hätte!!! Undenkbar! ;-)
Am Wochenende kommt vielleicht schon die Standheizung für den Winter! Der geplante 12mm Vorlaufschlauch will auch noch verlegt werden, genauso wie der 3-Wege Kugelhahn für den Kurzgeschlossenen Rücklauf.
Trotz der 100% Pöl (vielleicht noch 1,2 restprozente Diesel) springt der Wagen tadellos an. Wie mit Diesel!
Was sonst noch alles erledigt ist:
Ventilspiel wurde vor 4km eingestellt(war schon grenzwertig, aber ok)
Glühkerzen wurden getauscht gegen moderne, nachglühfähigen Bosch Glühkerzen. Mein Motor gehört zu den im letzten oder vorletzten Produktionsmonat des alten Zylinderkopfes mit den M18 Glühkerzen gebauten(7/80). Dafür reisst das Ding garantiert nicht ab!
Zum Verbinden anstatt der alten Drahtbrücken habe ich 6mm² Kabel mit vergoldeten Kabelschuhen verwendet. Vergoldete waren gerade da.
Außerdem habe ich mir ein Kabel nach der Sicherung der Glühkerzen an den Lampensockel der Vorglühanzeige angelötet. 5 cm nach der großen Sicherung der Kerzen ist eine kleine 1A Sicherung im Kabel.
So sehe ich immer wie lange Vorgeglüht, bzw. Nachgeglüht wird, da ich dem Vorglührelais den Kontakt für den Anlasser herausgenommen habe, güht der Wagen immer maximal Vor. Da das aber ziemlich auf die Glühkerzen geht, wird bald noch ein Bimetallschalter mit einem Relais kommen, damit der Kontakt zum Vorglührelais nur dann unterbrochen wird, wenn der Motor kälter als 50°C ist.
Volllastschaube wurde etwas heruasgedreht. Zuerst hatte ich sie hineingedreht...... Highspeed war 130 und jeder Berg ein Abenteuer!
Das Motoröl wurde gewechselt. Das alte war wahrscheindlich noch von 2006. Aber es war noch schön und roch nicht verbrannt.
Düsen wie in den vorigen Beiträgen ja besprochen. Diese brachten den großen Durchbruch.
Luftansaugung vom 300d wurde verbaut.
Mehr Luft ---> bessere Verbrennung= kein Ruß!!!!
Nebenbei muss ich auch zugeben, dass ich den Wagen nie mit Diesel gefahren bin. Warum auch...... was wäre denn, wenn man damit einen Unfall in einem Wasserschutzgebiet hätte!!! Undenkbar! ;-)
Am Wochenende kommt vielleicht schon die Standheizung für den Winter! Der geplante 12mm Vorlaufschlauch will auch noch verlegt werden, genauso wie der 3-Wege Kugelhahn für den Kurzgeschlossenen Rücklauf.
agave - 12. Sep, 23:17
